Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию всех видов трансмиссий
Адрес: Проспект Труда 65 корпус 4
Время работы: с 9-00 до 18-00, пн-пт
Ремонт и обслуживание АКПП Infiniti
Infiniti - любимая и популярная люксовая марка по всему миру. Нарочито вычурный и агрессивный дизайн этих автомобилей имеет не мало поклонников и в России. Стоит отметить, что технически автомобили имеют много общего с автомобилями головного бренда Nissan. В том числе пересечение есть и в автоматических трансмиссиях. На эти автомобили ставятся классические многоступенчатые автоматы фирмы Jatco - довольно надежные и крепкие, но также имеющие ряд слабых мест и детских болезней. Наибольшую популярностью в ремонте пользуются внедорожник Infiniti FX\Q70, а также седаны Infiniti G\Q50.
Определить модель АКПП Infiniti:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Infiniti FX\QX70 | JR507E, JR710E |
| Infiniti G\Q50 | JR507E, JR710E |
| Infiniti M\Q70 | JR507E, JR710E |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| JR507E, JR710E | |
|---|---|
|
JR507E - джатковская трансмиссия с 5-ю ступенями. Коробка довольно проста и надёжна, не считая детских болезней. JR710E - семиступенчатый автомат, за основу которого взят родственный пятиступенчатый предшественник . Обе АКПП довольно надёжны, устанавливаются на автомобили с двигателями от 2,5 до 6 литров. Проблемные узлы JR507E, JR710E: В обеих трансмиссиях используется режим проскальзывание муфты гидротрансформатора, благодаря которому АКПП приобретают поистине спортивный характер. Но этот выигрыш в динамике для владельца инфинити оборачивается катастрофическим падением надежности. Там, где можно использовать старый добрый способ передачи крутящего момента маслом через турбинную и роторные части гидротрансформатора, на этих коробках довольно рано задействована фрикционная накладка. Она-то и является причиной всех бед, загрязняя масло фрикционной пылью. А грязное масло губительно влияет на все тонко настроенные системы- в первую очередь гидроблок. Детской болезнью этих неплохих трансмиссий можно считать электронику-плата управления, которая варится в раскаленном масле страдает от перегрева. В JR710E из пакетов первым горит пакет сцепления В3 ( 2, 3, 4, 6 передачи), после него выгорает С3. Если вовремя не предпринять ремонтные работы, горят упорные диски этих пакетов. Рекомендации по эксплуатации JR507E, JR710E: |
Ремонт и обслуживание АКПП Infiniti
Infiniti - любимая и популярная люксовая марка по всему миру. Нарочито вычурный и агрессивный дизайн этих автомобилей имеет не мало поклонников и в России. Стоит отметить, что технически автомобили имеют много общего с автомобилями головного бренда Nissan. В том числе пересечение есть и в автоматических трансмиссиях. На эти автомобили ставятся классические многоступенчатые автоматы фирмы Jatco - довольно надежные и крепкие, но также имеющие ряд слабых мест и детских болезней. Наибольшую популярностью в ремонте пользуются внедорожник Infiniti FX\Q70, а также седаны Infiniti G\Q50.
Определить модель АКПП Infiniti:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Infiniti FX\QX70 | JR507E, JR710E |
| Infiniti G\Q50 | JR507E, JR710E |
| Infiniti M\Q70 | JR507E, JR710E |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| JR507E, JR710E | |
|---|---|
|
JR507E - джатковская трансмиссия с 5-ю ступенями. Коробка довольно проста и надёжна, не считая детских болезней. JR710E - семиступенчатый автомат, за основу которого взят родственный пятиступенчатый предшественник . Обе АКПП довольно надёжны, устанавливаются на автомобили с двигателями от 2,5 до 6 литров. Проблемные узлы JR507E, JR710E: В обеих трансмиссиях используется режим проскальзывание муфты гидротрансформатора, благодаря которому АКПП приобретают поистине спортивный характер. Но этот выигрыш в динамике для владельца инфинити оборачивается катастрофическим падением надежности. Там, где можно использовать старый добрый способ передачи крутящего момента маслом через турбинную и роторные части гидротрансформатора, на этих коробках довольно рано задействована фрикционная накладка. Она-то и является причиной всех бед, загрязняя масло фрикционной пылью. А грязное масло губительно влияет на все тонко настроенные системы- в первую очередь гидроблок. Детской болезнью этих неплохих трансмиссий можно считать электронику-плата управления, которая варится в раскаленном масле страдает от перегрева. В JR710E из пакетов первым горит пакет сцепления В3 ( 2, 3, 4, 6 передачи), после него выгорает С3. Если вовремя не предпринять ремонтные работы, горят упорные диски этих пакетов. Рекомендации по эксплуатации JR507E, JR710E: |
|