Ремонт АКПП Лексус (Lexus) — АТФ Сервис в Воронеже

Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий

+7 (473) 229-10-37(многоканальный)
+7 (930) 400-25-59
Адрес: пр-кт Московский, д.11/6, корп. 2
Время работы: с 9-00 до 18-00, пн-пт

Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий

+7 (473) 229-10-37(многоканальный)
+7 (930) 400-25-59
Адрес: пр-кт Московский, д.11/6, корп. 2
Время работы: с 9-00 до 18-00, пн-пт

Ремонт и обслуживание АКПП Lexus

Lexus - люксовая марка концерна Toyota. Автомобили данного бренда изначально создавались для рынка США, но впоследствии приобрели большую популярность по всему миру. Отличаются высокой надежностью и технологичностью. В отличии от европейских премиальных брендов используют проверенные временем довольно консервативные технические решения и конструкции.
В ремонте встречаются не очень часто. Самые распространенные модели: Lexus RX, LS, GS, IS.

Определить модель АКПП Lexus:

Автомобиль	Модель АКПП
Lexus IS	A960E, A760(1)E/F
Lexus GS	A960E, A760(1)E/F, A650E(A350E)
Lexus RX	U140E, U250E, U760E
Lexus LS	A650E(A350E), A760(1)E/F, AA80E (TL-80SN)

Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:

U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340
	U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340 - многочисленная серия 4х ступенчатых акпп компании Aisin, устанавливается на широкий спектр автомобилей Toyota Lexus. Крайне надежна и проста и до сих пор устанавливается на некоторые модели автомобилей. Крайне хорошо изучена нашими специалистами. Проблемные узлы U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340: Слабым местом является передний планетарный ряд, который разбивается от предельных нагрузок; Следом за ним идет задний планетарный ряд, который повреждается металлической стружкой от переднего; Задняя крышка - вибрация и ударные нагрузки разбивают посадочные места тефлоновых колец - как следствие из-за недостатка давления сгорает пакет Директ. Рекомендации по эксплуатации U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярный осмотр поддона на предмет наличия металлических фракций; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата).
U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F
	U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F - серия пятиступенчатых АКПП Aisin, появившаяся в 2001 году как смена 4х ступенчатым предшественникам. Конструктивно узлы не сильно поменялись, за исключением усложнившейся электроники и гидравлики. которая в погоне за конкурентами стала обеспечивать более высокие динамические показатели и плавность при снижении надежности. Проблемные узлы U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F: Характерные проблемы 4х ступенчатой серии: Задняя крышка с тефлоновыми кольцами + барабан Овердрав-директ с пакетом сцепления; Полный комплект обрезиненных поршней страдает от перегретого масла; Гидроблок (как сам плита гидроблока, так и линейные соленоиды). Рекомендации по эксплуатации U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярный осмотр поддона на предмет наличия металлических фракций; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата).
U660/760/761E
	U660/760/761E - популярная 6ти ступенчатая серия акпп Aisin. Чаще всего в ремонт данный автомат приезжает на автомобиле Toyota Camry c самым мощным 3,5 литровым мотором, который своим крутящим моментом позволяет водителю легко прикончить этот автомат на пробегах до 200 т. км Самый частый гость в наших центрах среди остальных трансмиссий, устанавливаемых на Toyota. Проблемные узлы U660/760E: Главный подшипник корпуса разбивает из за слабого стопорного кольца от вибраций; Выгорает Барабан директ в сборе из за слабого уплотнения поршня; Гидроблок - как и везде страдает от загрязненного масла - сначала выходят из строя соленоиды, затем сама плита; Блок управления ТСМ - выход из строя данного узла приводит к “сгоранию” акпп. Рекомендации по эксплуатации U660/760E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Обращаться в сервис при малейших симптомах некорректности поведения данного агрегата.
A960E
	A960E - продольная 6ти ступенчатая трансмиссия Aisin разработанная на базе A750 для заднеприводных и полноприводных Lexus и Toyota. Проблемные узлы A960E: Износ фрикционной накладки трансформатора из-за динамичных разгонов и использования спортивного режима приводит к загрязнению масла, которое забивает гидроблок (каналы, соленоиды), уменьшает срок службы тефлоновых колец и поршней; Кроме того, неисправный трансформатор перегревает узел насоса выводя из строя сальник и втулку; Из-за некорректно работающего гидроблока не сжимаются как надо и “горят” пакеты сцеплений. Рекомендации по эксплуатации A960E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Обращаться в сервис при малейших симптомах некорректности поведения данного агрегата.

Ремонт и обслуживание АКПП Lexus

Определить модель АКПП Lexus:

Автомобиль	Модель АКПП
Lexus IS	A960E, A760(1)E/F
Lexus GS	A960E, A760(1)E/F, A650E(A350E)
Lexus RX	U140E, U250E, U760E
Lexus LS	A650E(A350E), A760(1)E/F, AA80E (TL-80SN)

Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:

U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340
U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340 - многочисленная серия 4х ступенчатых акпп компании Aisin, устанавливается на широкий спектр автомобилей Toyota Lexus. Крайне надежна и проста и до сих пор устанавливается на некоторые модели автомобилей. Крайне хорошо изучена нашими специалистами. Проблемные узлы U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340: Слабым местом является передний планетарный ряд, который разбивается от предельных нагрузок; Следом за ним идет задний планетарный ряд, который повреждается металлической стружкой от переднего; Задняя крышка - вибрация и ударные нагрузки разбивают посадочные места тефлоновых колец - как следствие из-за недостатка давления сгорает пакет Директ. Рекомендации по эксплуатации U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярный осмотр поддона на предмет наличия металлических фракций; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата).
U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F
U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F - серия пятиступенчатых АКПП Aisin, появившаяся в 2001 году как смена 4х ступенчатым предшественникам. Конструктивно узлы не сильно поменялись, за исключением усложнившейся электроники и гидравлики. которая в погоне за конкурентами стала обеспечивать более высокие динамические показатели и плавность при снижении надежности. Проблемные узлы U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F: Характерные проблемы 4х ступенчатой серии: Задняя крышка с тефлоновыми кольцами + барабан Овердрав-директ с пакетом сцепления; Полный комплект обрезиненных поршней страдает от перегретого масла; Гидроблок (как сам плита гидроблока, так и линейные соленоиды). Рекомендации по эксплуатации U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярный осмотр поддона на предмет наличия металлических фракций; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата).
U660/760/761E
U660/760/761E - популярная 6ти ступенчатая серия акпп Aisin. Чаще всего в ремонт данный автомат приезжает на автомобиле Toyota Camry c самым мощным 3,5 литровым мотором, который своим крутящим моментом позволяет водителю легко прикончить этот автомат на пробегах до 200 т. км Самый частый гость в наших центрах среди остальных трансмиссий, устанавливаемых на Toyota. Проблемные узлы U660/760E: Главный подшипник корпуса разбивает из за слабого стопорного кольца от вибраций; Выгорает Барабан директ в сборе из за слабого уплотнения поршня; Гидроблок - как и везде страдает от загрязненного масла - сначала выходят из строя соленоиды, затем сама плита; Блок управления ТСМ - выход из строя данного узла приводит к “сгоранию” акпп. Рекомендации по эксплуатации U660/760E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Обращаться в сервис при малейших симптомах некорректности поведения данного агрегата.
A960E
A960E - продольная 6ти ступенчатая трансмиссия Aisin разработанная на базе A750 для заднеприводных и полноприводных Lexus и Toyota. Проблемные узлы A960E: Износ фрикционной накладки трансформатора из-за динамичных разгонов и использования спортивного режима приводит к загрязнению масла, которое забивает гидроблок (каналы, соленоиды), уменьшает срок службы тефлоновых колец и поршней; Кроме того, неисправный трансформатор перегревает узел насоса выводя из строя сальник и втулку; Из-за некорректно работающего гидроблока не сжимаются как надо и “горят” пакеты сцеплений. Рекомендации по эксплуатации A960E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км; Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Обращаться в сервис при малейших симптомах некорректности поведения данного агрегата.